中印贸易是世界上最重要也最复杂的双边经贸关系之一。尽管外交关系紧张，2024年双边贸易额仍突破1000亿美元，其驱动力是印度对电子产品、机械设备、化学品和中间品的需求。机遇巨大，复杂度同样巨大。以下是我们广州办事处的一线实务观察。
监管格局已经变化
自2020年以来，印度收紧了针对与其拥有共同陆地边界国家实体的FDI规则，实际上要求中国投资必须事先获得政府批准。进口审查趋严，部分产品类别受到限制。产品层面的贸易仍在继续流动——懂得合规框架的企业能顺畅通关，不理解的则会在海关受阻。
采购：工厂核验没有商量余地
印度进口商最常犯的错误，是只看阿里巴巴上的 listing 而不做实地核验。我们见过挂着“工厂”名义实为贸易公司的主体，加价20–30%；也见过样品确认之后悄然变更的质量规格。在客户做出任何承诺之前，我们的地面团队都会执行强制性工厂审计。
关键合规检查点
- 营业执照——核对注册地址与实际工厂地址是否一致
- 覆盖你产品类别的出口许可（HS编码匹配）
- 属于印度已通报产品清单的电子产品需BIS认证；无线/射频设备（如适用）需WPC ETA批准——先按当前通报清单核对你的准确HS编码，再判断是否适用
- 基于AQL标准的发货前检验流程
- 付款结构：绝不100%预付——标准为30%定金、70%凭提单支付
物流：海运还是空运
从中国港口（广州、上海、宁波）到蒙德拉（Mundra）或JNPT的海运，港口到港口大约需要18–25天。空运经直飞航线需要3–7天，但成本高出5–8倍。对高货值或时效敏感的货物，空运划算；对大宗货物，海运是唯一经济的选择——试单量还可以选择LCL（拼箱）。
货币与支付
交易通常以美元结算。成熟的关系可以转向信用证（LC），对双方都有保障。对较小的企业，30/70结构的电汇（TT）是行业标准。对首次合作的供应商，我们建议使用第三方托管（escrow）。
中印走廊奖励那些愿意花功夫理解它的人。如果你正在评估供应商，我们的贸易团队可以审计工厂、正确归类你的产品，并端到端地管理首批货运。
