Häufige Fragen

Das hängt vom Produkt ab. Kundenspezifische Elektronik beginnt typischerweise bei 500–1.000 Einheiten; viele Maschinenkategorien werden einzeln verkauft; Textilien oft in 100-Dutzend-Losen. Teil unserer Sourcing-Arbeit ist es, MOQs für wachsende Unternehmen nach unten zu verhandeln.

AQL-Standard-Inspektionen direkt in der Fabrik bei etwa 20 % und 80 % der Produktion, plus eine Vorversandkontrolle, bevor der Container versiegelt wird. Sie erhalten an jedem Gate Foto- und Videoberichte — bevor weiteres Geld fließt.

Seefracht von Guangzhou/Shanghai/Ningbo nach Mundra oder JNPT: typischerweise 18–25 Tage Hafen zu Hafen, plus Zoll auf beiden Seiten. Luftfracht: 3–7 Tage Tür zu Tür bei etwa dem 5–8-fachen der Kosten. Wir überwachen die Hafenüberlastung und routen um, wenn es sich lohnt.

Ja — HS-Klassifizierung, BIS-/WPC-/CDSCO-Registrierungen, wo Ihre Produktkategorie sie verlangt, und vollständige Dokumentensätze, die vorgelegt werden, bevor die Ware den Hafen erreicht, damit die Abfertigung nie auf Papierkram wartet.

Standard sind 30 % Anzahlung per TT, 70 % gegen Kopie des Bill of Lading. Etablierte Beziehungen können auf LC bei Sicht umstellen. Für erste Lieferantenengagements empfehlen wir dringend Escrow — niemals 100 % Vorauszahlung.

Ja. Wir wählen Fabriken vor, die in Ihrer Kategorie bereits White-Label produzieren, verwalten die Anpassung von Artwork/Verpackung und integrieren die Markenprüfungen in die Standard-Inspektionsgates.

Wir agieren als Ihr Vertreter vor Ort mit dokumentierten Nachweisen — Fotos, AQL-Berichte, zweisprachige Spezifikationsblätter. Von uns eingerichtete Verträge enthalten Qualitätsspezifikationen und Vertragsstrafenklauseln; ungelöste Fälle gehen mit unserer Akte als Unterstützung in die Schiedsgerichtsbarkeit.

Trade-Engagements laufen über eine Erfolgsgebühr, die am Wert der tatsächlich versandten Ware hängt — scheitert das Geschäft, schulden Sie uns nur die vorab kalkulierten Audit-/Inspektionskosten. Kein Erfolg, keine Erfolgsgebühr.